真正吸引年轻人的车型到底是什么样的? - 二手

文章类型:二手车资讯 来源:每日汽车
2019-09-30 12:01:21
当拥有自身产品力的保证以及用户满意度的双保险之后,名爵作为10-15万级操控最好的SUV,在同级别领域中优势尽显也就成了顺其自然的事。


车市之上,随着大环境的改变和车型同质化的现象越来越严重,让消费者购车变得愈发谨慎。尤其是现在的主要消费群体正在向90后靠拢,理性消费的观念十分深刻,使得本就不好的市场多了一批持币观望的潜在客户。



熟稔市场脉搏是车企的重中之重。那么,如果想要扩大用户群体,谁能拿下这批潜在用户,无疑能赢下为品牌先机、夺得头筹的机会。






在刚刚过去的8月,各大车企车型的销量相继出炉。国内乘用车日均零售销量4.77万辆,同比下跌6%,跌幅略大于上月(下跌5.4%),好于去年同期的跌幅(下跌8.0%)。有人欢喜有人愁,在这个连跌的行情之下。



而名爵却交出一份漂亮的成绩单,总销量达21927辆,同比劲增28%,环比增长5%。 其中,被誉为“奔走的荷尔蒙”的高端小型SUV名爵HS成最大亮点,8月热销8320辆,环比大增26%,成为当之无愧高性能运动SUV的“销量增速王”。 在车市低迷的当下,名爵销量上涨,尽显火热行情。






所谓众口难调,亮眼的销量数据并不能满足所有消费者,毕竟名爵HS自去年上市以来,就引起不小的市场辩论赛--爱它的则被其颜值、产品力等所征服,不爱者则苛责其定位不明、哗众取宠等。



我们都知道,随着年轻消费者的崛起,很多车型为了抢夺市场纷纷打起运动、性能等标签,加入分羹的大军之中。殊不知作为拥有者百年历史的英伦品牌,名爵的年轻精神和竞速基因早已延续百年之久。






而作为名爵旗下高性能SUV的重磅之作,名爵HS自上市起就以高颜值、高性能、高品质赢得年轻消费者的青睐,从近几个月的销量走势来看,持续稳定增长已经成为名爵HS的“常态模式”。特别是近期上市的2019款名爵HS 全系国六B车型,拥有动力总成升级、7秒破百、标配“过弯神器”XDS、操控更爽,配置豪华,智能互联贴心,性价比更高等特点。



当然,也不乏有人拿着几款其它同级或类同级的车型与名爵HS全面比对。今天我们就来看看当名爵HS遇到哈弗F7 2019款2.0T 两驱i范国VI 、领克01 2.0T两驱纯Lite版时会碰撞出什么样的火花。






性价比怎么样,首先咱们就得看尺寸。毕竟是个大件,一样的钱,大家当然倾向于空间更大的车。这三款车里最长的哈弗F7车长4620mm,而最短的领克01也有4512mm,名爵HS则为。至于轴距和车宽等,名爵HS是三台车里最宽的,有1876mm宽;轴距最长的是领克01,有2734mm长。换句话说这三台车在尺寸上旗鼓相当。



再看一下同为外观环节的轮胎部分。卖的最贵的领克01配的是最小的17寸轮圈,而尺寸最大的哈弗F7虽然给了个19寸的大脚,轮胎却是225的窄胎。名爵HS配的是18寸轮圈,但却是235的宽胎。在轮圈和轮胎这项上,F7和HS都有优势,不过对于宽胎的好处不必赘叙,大家都知道。






但在整体的外观上,名爵HS有着360度性感曲面在侧身位更能完美体现,超越同级的光影把控格外高级,配合健硕的前后轮眉更显得别样肌肉感,线条自然过渡至尾部与后保险杠处形成曲线,成为“维纳斯腰窝”,则显得更为养眼,毕竟名爵HS的“颜值能打”是公认的。



接下来,再看一下三款车的动力对比。对于一台车来说,动力就像银行里的存款一样,可以不用但不能没有。优秀的动力能更轻松地摆脱车流,在高速上超大车时也能更安全。三位选手都在动力上做足了功课,它们都搭载了2L涡轮增压直喷发动机,动力表现在同级中都是佼佼者。






但强中自有强中手,到底谁最强还需要真面刚一波。这个项目上领克01可能是最吃亏的,因为它的2.0T发动机只有190马力的最大动力,扭矩则是300牛米。用着排量更大的2.0T发动机,但动力却和排量更小,这一点很难让人接受。



再看看名爵HS和哈弗F7在动力方面的表现,哈弗F7的2.0T发动机能输出224马力和385牛米,而名爵HS的231马力则要更高。扭矩上HS是370牛米,比F7的385牛米稍低。功率上名爵HS小胜,而扭矩上则是哈弗F7更强,两台车战了个旗鼓相当。






不过,因为哈弗F7的发动机缸体是铸铁的,而名爵HS用的是在重量和散热都有些优势的全铝发动机。所以在动力环节上,名爵HS凭着全铝发动机这个微弱优势胜出。



配置同样是考量一辆车的重要因素,大家买车时都非常关注的车辆的配置,更好的舒适性便利性配置可以让大家在日常用车时更加舒适轻松;个性化的配置可以让爱车更加有风格;安全配置就更不用说了,当然是多多益善。



作为入门车型,领克01 2.0T两驱纯Lite版有这次对比中最贵的15.08万元指导价,只有两气囊的配置却有些拖后腿,主动安全配置一概欠奉,大灯是卤素的,方向盘是塑料的,座椅也是手调的,甚至连倒车雷达都没有,更不要提倒车影像了。






至于哈弗F7和名爵HS,它们刚好是领克01的反面,两台车的配置非常丰富。都配了6气囊,主动安全系统也是有装备的,标配了LED大灯、真皮方向盘和电动座椅,倒车雷达和全景影像也都出现在了配置表里。这才是消费者们想要的高品质SUV该有的样子!



经过以上的正面对比,领克似乎已经有些站不住脚了。从用户选择的多言行来看,这两款车都提供了非常丰富的外观和内饰颜色给消费者们选择,但名爵HS的内饰配色方案比哈弗F7要多一种。






名爵HS与哈弗F7。一个是百年英式运动汽车品牌旗下的SUV力作,一个是哈弗品牌专为年轻运动市场打造的转型新品。



但配置上两台车的侧重点是不一样的。名爵HS 30T自动两驱Trophy超能版有更方便的电动尾门、质感和用料更好,调节模式更多,还带加热功能的前排运动座椅、尺寸更大的中控液晶屏、更贴心的分区自动空调和车载空气净化器,以及PM2.5过滤功能,音响的喇叭也多了两个,摆明了是走的居家贴心路线。






而哈弗F7 2.0T两驱i范则多了包括并线辅助、交通标志识别、疲劳驾驶监视功能和以及倒车车侧预警的驾驶辅助系统,还有前排手机无线充电功能、全液晶仪表和雨量感应自动雨刷这样的科技配置。



考虑到SUV车型的居家属性,我们更加偏向推荐便利性配置更多的名爵HS,电动尾门、座椅加热和带PM2.5过滤的分区空调都是加分项。不过车无完车,名爵HS也有属于自己的小问题:因为有备胎和地板下储物格的设计,名爵HS的装载区垂直高度表现一般。






而真正为名爵HS奠定最终优势的是它的价格,自己兜里的钱才是更直观、更能影响购车意向的因素。哈弗F7 2.0T两驱i范官方指导价14.3万,这个价格已经相当便宜了;但名爵HS 30T自动两驱Trophy超能版指导价13.98万,比它还要便宜3千多,价格优势十分突出。



记得名爵曾经说HS是10万级的价格20万级的品质,在这次对比中,HS能和号称“性价比之王”的哈弗F7硬碰硬拼配置也是让我们很惊讶。性价比最好的15万级高品质SUV这个头衔,目前来看,要属于名爵HS了。






产品数据的对比过于冰冷,来自消费者的口碑才是市场对产品最真实的反馈。就拿里程来说,2万公里对很多车而言是一个坎儿。行驶2万公里的车会出现层出不穷的问题,小则车辆异响,大则发动机漏油,让不少车主对车辆的质量产生质疑。



“不知不觉开了2万公里,首先对一个女司机来说,开名爵HS不费劲,方向盘轻巧、指向精准。而且不像有些品牌的车子,后期维修频繁、耗钱多,名爵HS没啥毛病,能够让我开车省心、安心、开心,所以我给名爵HS五星好评。”车主王女士如是说。






像这样的好评比比皆是。



10万级的价格,20万级的品质。当拥有自身产品力的保证以及用户满意度的双保险之后,名爵作为10-15万级操控最好的SUV,在同级别领域中优势尽显也就成了顺其自然的事。同时,名爵HS良好的表现也为名爵品牌抢占市场拔赢得先机。

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